|
2. Abdülhamid'in Boğaz Köprüsü projesi |
|
|
|
|
Salı, 02 Eylül 2008 |
Sultan İkinci Abdülhamid Han zamanında, İstanbul Boğazı'nın, Sarayburnu-Üsküdar ve Rumeli Hisarı-Kandilli arasında olmak üzere iki köprü ile bağlanması projesi yapılmıştı. Fransız inşaat mühendisi F. Arnodin'e 1900 yılında çizdirilen projede köprülerin, Eyfel Kulesi'nin yapıldığı çelik teknolojisiyle yapılması hedefleniyordu.
Sarayburnu-Üsküdar arasındaki aktarma köprünün iki kara tarafından
ayakları arasındaki mesâfe 1700 metre idi. Projede beş ayak üzerine
kurulması planlanan köprünün orta ayağının 32 metre derinlikteki deniz
tabanına oturtulması planlanmıştı. Denizden yüksekliği 50 metre olan
köprünün altından asılacak teleferiklerle vagonların taşınması
hedefleniyordu. Rumeli Hisarı-Kandilli arasında yapılması planlanan
köprü ise ilgili vesîkasında “Cisr-i Hamîdî” (Hamîdiye Köprüsü) olarak
isimlendirilmiş sâbit bir köprüydü. Projede istasyonların Bakırköy ve
Bostancı'ya kurulması, böylece demiryolunun şehrin dışından geçmesi
planlanıyordu.
Boğaziçi'nde yapılacak olan bu köprü aynı zamanda
Bağdad demiryolu hattına da bağlanacaktı. Cisr-i Hamîdi projesi büyük
bir bina üzerine, minarelerle ve Kuzey Afrika mimârî tarzında
kubbelerle süslü, som kârgîr destekler arasına kurulu, çelik halatlarla
havada asılı demirden bir bina manzarasında idi. Bu kubbelerden her
biri granitten yapılmış bir sütun üzerinde olup bunların üzerine toplar
kurulmuş idi. Döner kulelerle askerî savunmaya da faydalı olacak olan
köprü, aynı zamanda boğaz geçişini de kontrol altında tutacaktı.
Köprünün geceleri çok güzel bir şekilde ışıklandırılması da, projenin
mühim bir tarafını oluşturuyordu.
Bu köprüde yani Cisr-i
Hamîdî'de tren, araba ve yayaların geçmesine mahsûs yollar ve
basamaklar bulunmaktaydı. Köprü bu şekilde Anadolu ve Rumeli yakalarını
birbirine bağlıyordu.
Minareleri ve kuleleri "Halîfe-i Müslimîn
olan pâdişâh-ı âlî-câhın bütün kudret-i dîniye ve siyâsiyesini pîş-i
enzârda tecellî etdirerek Osmanlıların şân ve azametini irâe" ediyordu.
Bu köprü ile de îcâbında Medîne’den trene binildiğinde Viyana’da trenden inmek mümkün olacaktı.
Yedikıta dergisinin okuyucularına ek olarak Cisr-i Hamidi afişi:

TimeTurk Bu yazıyı web sayfanızda alıntılayın | Görüntüleme sayısı: 229
|